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Finalmente luego de tanta expectativa la escudería italiana Ferrari ha presentado su nueva monoplaza con la que intentará de la mano de sus dos pilotos Alonso y Massa, recobrar el prestigio, conquistar el título, y de esta manera sacarse la mala espina que tiene clavada desde hace un mes y medio cuando Sebastian Vettel y su Red Bull le arrebató el campeonato al piloto español.

Este novedoso vehículo denominado Ferrari F150, en homenaje al 150 aniversarios de la unificación de Italia, fue presentado en la fábrica de Maranello, ante la presencia de varias personalidades del mundo de los autos. El principal piloto del equipo italiano, Fernando Alonso, quien continúa con su bigote y perilla que ya había lucido en Madonna di Campiglio, ha sido el primero en prestar declaraciones luego de ver el coche. Leer más »

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Recién el día 28 de este mes la escudería Ferrari dará a conocer su nuevo monoplaza de lujo con el que competirá en esta temporada en la Fórmula 1, pero al menos se pueden apreciar algunas novedades que giran en torno al equipo italiano. Sin duda lo que más ha llamado la atención ha sido la nueva apariencia de su principal piloto, Fernando Alonso, quien en Madonna di Campiglio mostró su pelo largo junto con un bigote bastante particular. Pero esto no ha sido todo, ya que el español también ha mostrado su nuevo casco, con los colores bastante característicos a los que nos tiene aqcostumbrados, pero con un estilo mucho más marcado hacia su etapa exitosa al frente de Renault.

Este casco, que tiene el sello de la empresa germana Schubert, está formado por 16 capas de fibra de carbono de tipo Toray 1000, un elemento que también se utiliza en la construcción de cohetes y aviones, y es una evolución de aquel que le salvó la vida a su compañero Felipe Massa cuando un muelle, de 650 gramos, del vehículo de Barrichello le golpeó la cabeza a 270 kilómetros por hora. Además su peso es de nada menos que 1,35 kilos y su valor es de 25.000 euros. Leer más »

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Fue como si nada hubiera pasado. Tanta polémica, tantas especulaciones, tanto todo, para nada. Luego de idas y vueltas de todo tipo, finalmente el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió no ampliar la sanción a la escudería italiana Ferrari, por haber dado la orden a Felipe Massa de que dejara pasar a su compañero de equipo, Fernando Alonso en el último Gran Premio de Alemania.

Desde la escudería italiana mostraron su satisfacción por la medida, como podía ser de otra manera, y se mostraron en apoyo de la decisión de la FIA de revisar el artículo 39.1 del reglamento deportivo de Fórmula 1, el cual expone que esta prohibida cualquier tipo de órdenes por parte de un equipo, con el objetivo de cambiar el resultado de una carrera. Leer más »

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“Fernando es mas rápido que tu. ¿Puedes confirmarme que has comprendido el mensaje?”, le dijo el ingeniero de Felipe Massa, Rob Smedley, a su piloto, quien en la vuelta posterior levantó el pie del acelerador. Esa fue la frase que desembocó en el adelantamiento de Alonso a su compañero de equipo, y la posterior polémica, que según parece finalizará mañana, cuando se conozca la decisión de la FIA.

El piloto español Fernando Alonso, gran candidato el título, se juega todas sus chances en la reunión del consejo mundial de la FIA, la cual se llevará a cabo este miércoles en Paris. Dicha reunión definirá la cuestión de la carrera de Hockenheim, donde desde la escudería italiana Ferrari se le ordenó a Massa que dejara pasar a su compañero de equipo, algo que no está permitido en la categoría reina. Leer más »

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Tras el GP de China aún queda mucho por decidir en el Mundial de Fórmula 1. La victoria de Lewis Hamilton en la carrera del domingo deja una brecha de siete puntos entre el piloto inglés y su inmediato perseguidor, Felipe Massa, la misma diferencia con la que se llegó al último Gran Premio del año pasado entre Hamilton y Raikkonen. Y aquella vez, todo hay que decirlo, el título de campeón del mundo fue para el piloto finlandés. Pero también es cierto que esto ocurrió en unas circunstancias del todo distintas a las de este año, ya que, entre otras cosas, el duelo conspiranóico entre Hamilton y Alonso fue un factor que influyó decisivamente en la victoria final de Raikkonen. O, al menos, eso pensamos algunos.
Si Massa se alzara con la victoria en el GP de Brasil, algo que entra dentro de lo posible dado que corre en casa y en un circuito que conoce a la perfección, a Hamilton le bastaría con cruzar la línea de meta entre los cinco primeros clasificados para alzarse con la victoria en el mundial; un pronóstico que también es bastante probable. Aunque todos sabemos que en esto del automovilismo una avería inesperada puede pulverizar cualquier pronóstico o estadística, incluidos aquellos que provienen de los mayores especialistas sobre el tema. Así las cosas, el propio Hamilton declaraba tras su victoria en China lo siguiente: “No he conseguido nada. Tengo siete puntos de ventaja, pero nada está garantizado. Tengo ganas de conseguir ya mi sueño aunque ahora debo estar tranquilo y esperar a Brasil”. Y es que, realmente, tampoco le quedan muchas más opciones, ya que nada estará decidido hasta el momento en que termine el mundial y cada piloto sume los puntos conseguidos durante toda la temporada. Y esto es algo que beneficia enormemente a cualquier deporte, el mejor estímulo, por encima de la expectación y la publicidad generadas, para que toda competición se convierta en un auténtico esfuerzo por superarse a uno mismo y a los demás.
Por su parte, Fernando Alonso ha manifestado estar muy contento por cómo está transcurriendo este final de campeonato. Si bien es cierto que el comienzo de temporada fue bastante complicado para el piloto asturiano, también lo es que durante las últimas carreras está obteniendo unos resultados que eran del todo inesperados al comenzar el mundial. “La cuarta posición de China confirma el buen resultado de las últimas carreras. Da igual ser sexto, séptimo o quinto, cuando no luchas por el campeonato no importa. Estoy contento porque las victorias de las últimas veces eran por fallos de los demás. La carrera ha sido sin fallos, y la cuarta posición era estar muy cerca de los de delante”, según ha declarado el propio Alonso.
Es una verdadera pena que el piloto español no dispusiera a comienzos de temporada de un coche más competitivo, ya que, de haber sido así, es posible que de cara a este último Gran Premio estuviera peleando por objetivos mucho más ambiciosos. En esta ocasión ya no hay vuelta atrás, pero puede que todo cambie para la próxima temporada si son ciertos los rumores sobre un posible trueque entre Renault y Ferrari. Si Kimi Raikkonen y Fernando Alonso intercambian sus asientos es seguro que veremos un mundial que nada tendrá que ver con el que hemos visto este año. Por el bien de este deporte, esperemos que así sea.

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